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不知道哪裡比較方便又能節省時間,還好跟朋友聊天的
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材質 : ?? ?皮革 金屬 ?? ??????
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民進黨立委林俊憲28日指出，歷任民選總統皆有調降ATM手續費之舉，前總統李登輝時期，就曾於86年7月1日調整提款、轉帳手續費，從8元、19元調整至7元、18元，而於前總統陳水扁也曾於93年1月1日從7元、18元調整為6元、17元，前總統馬英九時期也分別調整至5元與15元，期盼總統蔡英文也可以對ATM手續費進行調降。
台灣ATM跨行提款與跨行轉帳手續費分別為5元與15元，全台37家銀行共設有2萬7000台ATM，105年交易次數分別高達三億次與一億五千萬次，跨行提款、轉帳次數逐年增加，財金公司與各家銀行營運所得營收也都持續提升，財金公司的總營收從101年的26億9910萬元成長到105年33億1825萬元，四年來增加了23%，因此民進黨立委林俊憲今（28）日要求政府針對ATM手續費調降，以繼續便利民眾與促進商業環境發展。
林俊憲表示，「這並非因為民粹，我們辦公室研究過數據，發現因ATM使用次數逐年增加，如果政府每隔幾年不調降手續費，則銀行和財金公司就假手續之名賺了民眾太多利潤。每任總統都有發現這個問題，所以才皆有調降ATM手續費的作為」。
財金資訊股份有限公司總經理林國良表示，針對ATM交易次數持續成長，因資訊安全很重要，需要更多投資，過去總統調降都有其時空因素存在，現在國內的金融業須面對各種挑戰，再加上與鄰近國家相較，我國的手續費相對低廉，時空背景較不合適。
金融監督管理委員會銀行局專員鄭麗芳則說，若一昧要求調降價格，會影響資訊安全的維護，以及影響業者設置ATM的意願，長期來說並非好事。
林俊憲回應，不要拿資安恐嚇我們，過去可以調降，現在為何不行？財金公司每年支出很多，但最後仍有盈餘，也就是把每年的資安預算都完成後，還是有盈餘繳庫，顯見現在的手續費可以兼顧資安與調降；更強調「財金公司與金管會既然都不同意調降手續費，我會直接去找林全院長談」；不要只顧前瞻計畫，與民眾生活相關的問題，更該關注。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
睽違9年，奧迪終於推出全新第2代A5及A5 S，且一併推出高性能型號的S5。奧迪台灣總裁萊恩今（16）日在奧迪新車展示會表示，雖然去年奧迪在德系3大豪華品牌競爭成績較低迷，但今（2017）年奧迪已準備用每月1車全力搶回市占率，且會提前預售、以防堵德系競爭對手的同級車上市。
萊恩指出，近幾年台灣在車市的消費量正穩定成長，他很看好未來每月1車的行銷方式，而且對自家產品有信心。以A5而言，他認為是奧迪經典車型配上跑車般的高性能表現，而且還有房車般的豪華內部空間跟最先進的全數位虛擬座艙，再加上全新汽油動力編成和全車系標配7速段的雙離合器、自手排變速箱等產品優勢，他表示，這些優勢恰巧符合一般家庭的需求。
至於高性能型號的S5，萊恩大力推薦其內裝的V6雙渦流渦輪增壓汽油引擎，因為重新設計的V6引擎較過去輕14公斤，且在汽門伸程控制系統的可變汽門精準控制下，可具備更出色的動力，不僅可爆發出最大354匹英制馬力，還能在中低轉速域爆發出500Nm（牛頓米）的扭力峰值，加速至時速百公里更僅需4.7秒，「這不是作夢，這是真實的跑車內裝，保時捷就是用這款引擎。」
目前A5最低預售價為230萬元，而A5 S系列最低預售價為278萬元，至限時於頂規性能的S5預售價則是350萬元起跳。萊恩表示，若好評以預售價來說，平均車價微幅上揚5%，但若以一台全新改款的車款來說，等於是沒有什麼調漲。
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